所以，我个人感觉蒸汽车似乎只能用在中短途大宗货物的运输上，如果要长途运送的话，总监大人，摄政王的那番将蒸汽车驾到铁轨上的要求，您真的可以值得考虑一下。瓦特技师就曾经提出过这类建议，同样是由于传统保守派势力的反对而不了了之。

不过，那样会花去不少钱，是大笔大笔的无数金钱。呵呵，桑德罗我是不再担心什么了，因为军械所的一切经费从此都出自王国的财政大臣之手，与我无关。因为我现在只是摄政王殿下地私人财政主管罢了。您可别想出让可怜的桑德罗往这里再送去一个法郎。哈哈哈！””

桑德罗老管家洋洋得意的侃侃而谈，那是这位犹太人终于不再为军械所里无休止的经费而发愁，而且桑德罗周游过欧洲各地，以犹太人那特有的精明头脑自然看得出，这类蒸汽机车在未来交通运输中所能发挥的巨大潜能。

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“嘿嘿，桑德罗老管家，您别高兴的太早。或许。蒸汽车在铁轨上地实验，的确不需要从您地荷包中取钱。但修建从马德里到地中海沿岸各主要城市，以及王国与法国南部的公路交通主干线，仍需要您和您的同胞参与。对了，桑德罗老管家，您购买过那条公路干线的股份。”

拉瓦席很显然想与桑德罗继续对着干，因为军械所的总监大人与老管家时常在经费问题纠缠不清，闹到安德鲁那里却是常有的事情。搞的最后，安德鲁甚至一见到他们两个呆在一起都感到头疼不已。

“总监大人，刚才不是说了吗。桑德罗只是摄政王地私人管家，殿下委托我购买的公路干线股份，你们又不是不清楚。”语气间，桑德罗显得极度不耐烦了。

两人所说的干线股份，这是安德鲁因考虑公路交通建设资金严重不足时，而想出的颇为大胆的股份制方案。要修建遍布马德里到各大城市之间的公路注干线。需要巨额资金，按照财政大臣的预计，这相当于西班牙王国政府当年全部财政开支的3到5倍，自然是安德鲁所负担不起地。于是，他要求内阁大臣们拟定的经济计划中，将地中海沿岸巴塞罗那。巴伦西亚，马加拉，塞维利亚，萨拉哥萨一带与首都马德里的交通联络作为前期建设重点。

安德鲁规定每条公路干线务必对外招标引资，向欧洲各国商人售卖其股权，用以获取建设经费。至于公路股权商人们的合法利益，不是依靠每道关卡收取过往车辆路费，而从因为公路运行中，那些受益匪浅的城市大工商业主那里获利，且是按照一定比例分享地中海商人们的商业与贸易利润。使得债主与债权人利益相互融和扶持。却不转嫁成本到普通市民身上。

第10章 地中海战略中 (第1/3页)

……

“居纽蒸汽车，呵呵，我在伦敦也曾经见到过，的确有很大的实际经济潜质。英国人做过一些改进，有的把锅炉移到车子的中部，用罩子罩起来，两头装上几排座位。有的把锅炉移到车的后部，前面坐人的地方装了一个擦亮的车箱。可惜，居纽蒸汽车及其改良过车辆的却受到来自民间的种种非难。尤其是在英国，那是不列颠王国的主要交通工具是马车，大大小小的马车主们联合起来反对蒸汽车，甚至还要挟政府对蒸汽车加以种种限制，可笑之极。

只是，蒸汽车仍有些致命的弱点，一是蒸汽机又大又重，车上装了它以后，就没有多少地方和能力坐人和运载货物；二是加上蒸汽车常常要停下来添煤加水，操作很不方便；三是蒸汽机还不断地、大量地排出浓烟和蒸汽，坐车的人和行人都难免烟熏火烤之苦。

想要富，先修路。一旦遍及全伊比利斯半岛地公路网建成。商业利益当然不言而喻，更重要的却是军事上的考虑。依靠现在西班牙各地简陋拥挤的马路，若是用马车从马德里调集军需物质到巴伦西亚港口，全程400多公里，至少需要8天时间，但当宽阔平坦的“高速公路”修成之后，估计却只需3天不到。时间就是胜利，安德鲁很是明白这个道理，这对于他日后用兵地中海与北非一带有着不可估量的重大战略意义。这也就不难理解，安德鲁为何要实施极度疯狂的筑路计划。

只是，此番筹集筑路资金的举措一出，开始并未获得欧洲各国商人们的积极相应，更多的人却在观望，那是所有人感觉风险太多，受益太慢地缘故。安德鲁一看急了，便要求老管家拿出安德鲁自己地大量私房钱做出表率。他首先购买了马德里到巴塞罗那，到巴伦西亚，以及三城之间的四分之一公路股权。另外，安德鲁还请求重新获得犹太共济会主导权地尼古拉奇长老，号召全体犹太人前来出资建路。无独有偶，倒是那些从俄国各地撤回威尼斯的大批犹太游资，正愁没有地方下锅，在共济会长老们的鼓吹与带动下，开始纷纷涌向西班牙各地，这才让地中海各地的公路建设如期开展起来。

资金是

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