当即。

就同意了。

“真是好人呐！”

“是啊。”

“我觉得，等他们的铁路网铺开，更多国家贷款，别说三千，加上货运车厢，一万节都能卖得出去。”

铁轨。

都可以卖。这一次，还是缅亚银行集团建议的，说是减少贷款国的经济负担，减少对资源的浪费。

一听。

缅亚银行集团的风格，就是喜欢新的，到处盖新房子，建新城，拆旧屋，而且非常注重产品质量。

怕一提，对方觉得丢面。

现在好了。

缅亚银行集团主动提出来，允许成员国用贷款买旧车厢、车头等，简直是太合他们的心意了。

再说。

三千节。

二手价。

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众人无语。

还真有人接盘。

接着。

同样高兴的。

还有华夏的铁路等部门，三千多节车厢，二手价，而不是废铁价，虽然占保有量的比例不算太多。

可是。

“。。。”

“好人！”

语气里，满是对‘队友’的赞叹，他们也曾想过，修铁路之后，卖一卖旧车厢，但一直没有敢提出来。

毕竟。

一直以来。

又听火哥道：

“刚刚，咱们铁路上也表示，很欢迎，说是准备对现有部分旅客车厢进行升级，采用这个出口款。”

什么出口款？

当然是他们坐的这一款，和真正高铁车厢不同，少了很多设备，专门为内燃机车牵引进行改造过。

如此。

咱的机车。

咱的车厢。

质量过硬。

如此。

倒是可以回笼不少资金，少部分更换为出口给缅痶的那种车厢，毕竟太贵了，一节成本高了三倍。

这是一个好的开始。

车厢。

车头。

刷漆后，就是半新，要知道，很多国家的火车，已经远远超出设计使用年限，华夏的完全能算半新。

刷刷漆。

对他们来说，和全新差不多。

各国心想有理。

二手。

便宜。

第两千零七章 贷款国的大订单（求订阅！） (第2/3页)

，世合组织在非洲一些想新修铁路线的国家，为了节约成本，计划想我们国家采购超过三千个二手车厢。”

话落。

“。。。”

倒是一件大好事。

。。。

另一边。

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