两家对招标公开表示质疑，并表示进行申诉。

“你特么早说谁价格便宜就选谁啊，我们都是按照技术成熟和可行性高去了！”

“毕竟按照常理来说，登月这么重要的事，肯定是这两个指标最优考虑啊，谁知道你特么最后选了便宜的。”

那么唯一的办法就是登月飞船自己飞到月球。

可这就需要完整的可重复使用星舰系统完成开发并且成熟。

还需攻克大规模低温推进剂在轨加注技术并使之成熟。

前两年，载人登月舱预算一路狂砍，以至于最后的拨款只能满足一家全力工作。

要是维持原有的“三选二”方案……那就是谁家拿到的钱都不够用。

那最终抱歉了——只能价低者得！

甚至一次加注还不行，登月飞船和加油用的星舰需要多次在轨加注。

另外也得攻克星舰载人需要面对的一系列安全、技术和政策问题。

加注好几次才能登月一次，说实话挺麻……不，相当麻烦！

总而言之，都是登月，其他两家充其量算个“普通”难度，而埃玛隆就是“地狱”难度。

偏偏联邦宇航局就选择了这个。

于是登月舱的研发合同被独家授予了星际探索技术公司，巨头云集的国家队和小企业抱团队颗粒无收。

但这远不是故事的结束，而只是一个开始！

这个结果，败选的两家很不甘心。

由于联邦法律规定投标申诉需

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“你要早说，我们报价更便宜。”

反正等、等中选了，项目进行到一半……咳咳，再涨价就好了。

别看我啊，大家都这么干。

第229章 联邦登月项目的商业内卷 (第2/3页)

玛隆要自己掏钱研发，现在好了，国家支持了。

至于登月什么的，都是顺便。

可又一个问题出现了，那就是“超级火箭”助推器只能把“登月飞船”送到太空轨道，不能直接送到月球轨道。

也有人说，研发中的星舰每次试飞都有宇航局的评标团队亲临现场观摩，可能正是这种屡败屡试的精神和强大的执行力打动了宇航局，让他们做出了决定。

嗯，就当真的听吧。

另外，大统领登子对登月舱经费拨款严重不足可能也是埃玛隆的“登月飞船”中标原因之一。

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