但是在八九十年代的话，情况就完全不同了。

在一些特定的时期，下海是受到相关部门鼓励的事情。

甚至都可以把宇宙尽头的编制给你保留，让你自己下海去闯荡，失败了还有机会回去上班。

虽然华夏现在的各种消息还很闭塞，不过跟东瀛在好几年前已经建交，相关的一些新闻还是比较多。

只是他打听的消息越多，心情就越复杂。

“那是肯定的，你觉得东瀛现在很发达，这个感觉是正确的，人家确实很发达。”

而这话也算是他的心里话。

“先把新款BJ212的项目搞好，后面自然就有机会了。”

江辉也没有掩饰自己的野心。

“但是再过四十年，它们跟现在也没有太多的区别。”

“可是四十年后的我们，却完全不是现在这个模样了。”

江辉完全能够理解陈晨星的心情。

为什么这个年代很多人去了国外之后，就不想回来了？

因为看到的差距太大，信心受到了打击，再加上诱惑太大，许多选择就成为了必然。

一步一步的往上提升，成为首都汽车工业乃至华夏汽车工业举足轻重的人物。

到时候再跳出体制自己单干，肯定也能带一批人才出来，并且还能找到比较熟悉的配套资源。

要是放在三四十年后，江辉的这种做法估计会被抵制，相关部门肯定要严厉打击这样子挖墙脚的行为。

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这种待遇，几十年后是根本想都想不到的。

开了五六分钟，没有再出现之前的故障。

而这个时候加藤浩之也出现了

第126章 留个小尾巴，看东瀛人运气好不好 (第2/3页)

势变化的分析上面，显然是没有谁可以比得上江辉。

“东瀛人在短短的几十年之内就能快速的发展成为现在这个样子，我们是不是再过几十年也能有翻天覆地的变化？”

由于今天来的是东瀛大使馆，陈晨星也算是专门去了解了一下东瀛的相关情况。

前段时间江辉能够拒绝通用汽车的邀请，首都汽车制造厂和一机部那边知道情况的人，对江辉都忍不住高看了一眼。

“师父，你的技术水平远高于厂里面其他的人员，我觉得如果能够让你负责厂里面的设计和技术工作，那么厂子的发展速度肯定会快很多。”

私底下，陈晨星自然是什么话都敢说。

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