广汽丰田就属于那种丑媳妇不

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而目前能支持到这么夸张的商业级方案电芯，除了星辰别无他家。

“成本不是问题，主要是想为国家重工领域和矿业工地做贡献！！”

汤玉洋毅然表态！

要先把基础盘做起来。

尽管如此，星辰内部对多枪充电方案还积累了百来项自有专利，都是有关于特高压平台、以及多枪整流协议、超级闪充这一块。

许易愿意秉持着开放的态度，反正电池包是要从他们这儿采购。

“我们的这款电池包要比东风的更大，充电速度更快！”

许易沉吟：“有！”

“我们大电池包是能支持1.5C级别，还可以搭配电机升压技术，搞个三枪充电，努努力达到450KW不成问题，但是成本上……”

商用、工业级的机械，对电池的稳定性要求更高，三元锂电池在这一块很难上桌。

“感谢许总。”

汤玉洋道谢了一声，然后提起合作业务：“我们内部有款代号叫‘YTK90E’纯电动矿用车还在做车架测试，希望定制一款大型电池包，也要那种背包式的。”

许易点头：“汤总你们对电池包有什么标准要求，尽管可以提。”

他对大型工业机械领域了解毕竟不深刻。

三枪充电在商用车领域已经有人干了。

但能支持到450kw充电，最终还得看电池包的强度。

电芯强度不够，来十个充电口也白搭。

又迎来国内造车品牌销量出统计数据的时间。

有些厂商是会主动宣传。

而有些厂商即使不宣传，也有人盯着中汽协、乘联会等机构发布的零售销量、终端市场上险量进行统计。

新能源化的重型装备制造是块大市场，宇通集团为此准备了好几年，临门一脚必须使劲踹。

……

3月的第一周。

第293章 第三词条激活 (第2/3页)

换专利的。”

在多枪充电这块，星辰有不少专利是纯公益+公开的。

毕竟从12年比亚迪开始，这项技术的基础专利，对行业的态度就是公开化，互助化。

听这意思。

宇通的大型矿卡，似乎还有什么特殊的定制要求。

汤玉洋目标也明确：

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