不过在这几年时间里，华夏政府投入了巨资，在大连商港东面两公里远的地方（大连海防街）修建了一座巨大的造船厂。

这座造船厂占地面积约400万平方米（4平方公里）。

厂区里有可以让航母和战列舰停靠维护的船坞码头。

现在华夏海军的主力舰船终於有了自己的一个窝了。

至於为什麽不把

所以他不管到什麽地方，大家还是会叫他陈院长，至於他在政府里面的职务，大家叫的倒是不多。

与何政委握手拥抱後，又和海军领导以及卢子谦、焦北洛握手，之後他们就出了车站，上了早就停在这里的吉普车。

车队一路疾驰着向着大连港方向而去。

因为飞机哪怕再安全，但是人在离地三尺之後，命运就已经不在自己手里了。

为了保证绝对的安全，所有领导层的人员出行，火车是绝对的第一选项。

领导们对於陈常在的提议也表示了认同，所以当场就集体命令陈常在：只要是通火车的地方，就绝对不许他乘坐飞机，必须乘坐他的专属列车。

在国家层面，有特科转化过来的国家安全局专门保护他的安全。

而陈常在手下还有内保和一个几乎遍布全世界的工商业情报网络。

这个代号为「白泽」的情报网络，受陈常在和高层领导的双重领导，网络中的情报人员针对性更加精确，专业性也更强，分工也更为明确。

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

这倒不是领导们在开他的玩笑，而是因为这些年来陈常在遇到的刺杀，比所有领导们加起来的次数都多了。

他就像是一个磁石似的，特别招那些各国特工的喜欢。

这也是因为那些国家的政府和资本家，越来越发现华夏的这个陈常在简直就是一个传奇。

好像华夏工业的任何发展都和他有着千丝万缕的关系。

他简直就像是一个百宝箱似的，好像永远都能从他的衣兜里拿出来压得那些国家和财团上不来气的工业产品和项目。

有很多针对陈常在的行动还没等开始，陈常在就已经知道了消息，剩下的就只是请君入瓮了。

火车在规律的咣当声中慢慢地进入了大连火车站，下了车的陈常在，看到了前来接站的何政委还有海军领导，以及海军军事装备研究院的院长卢子谦和副院长焦北洛。

在建国之後，陈常在终於辞去他头上那一连串的院长头衔，不过在所有人的要求下他还是名誉院长。

现在这里已经成为了华夏海军的北方军港。

但是因为旅顺港的入口狮子口航道狭窄，万吨级舰船想要通过非常危险困难，所以这个军港里停靠的都是万吨级以下的驱逐舰、护卫舰以及巡洋舰。

而老毛子占据大连时建设的大连港虽然是一个商港，但在没有合适港口的情况下，之前华夏海军的那艘埃塞克斯级航母和两艘衣阿华级战列舰，也会暂时停靠在那里。

其实华夏海军的舰队并不都是停靠在大连港。

华夏的军港是在辽东半岛的最南端旅顺港，这里入口狭小，内部空间东西长约4公里，南北宽约2公里，海面面积约为8平方公里。

这里从汉晋时期就是个渔港，清末时，李鸿章把这里建成了真正的军港，後来小鬼子和老毛子拼了命地争夺这里，因为这里实在是太重要了，它可以说是京津地区的门户，渤海的咽喉。

第四百四十六章 华夏地图 (第2/3页)

复自己的领土非常愤怒，但是在经过了几次友好切磋之後，他们也只能偃旗息鼓，继续舔舐他们自己的伤口去了。

坐上吉普车，陈常在的车队一路向着火车站而去。

陈常在曾经给领导们提了一个建议，那就是领导层和高级技术人员能不坐飞机，就不要乘坐飞机，如果一定要乘坐飞机，那就必须得乘坐专机。

这个家伙简直就是华夏工业发展的灵魂人物，这样的人存在一天，对於那些国家和资本财阀来说都是一种折磨。

所以不管是国家级的间谍还是私人家族财阀的刺客，早就都已经把陈常在当成了第一个需要消灭的目标。

而陈常在也不是当和尚吃素长大的，他现在还能好好地活着，就已经说明了很多问题了。

阅读抗战之我是一个工业人最新章节 请关注舞文小说网(www.wushuxs.net)