船用GPS导航仪三万美刀，已经普及了，不过处於不愁卖的阶段，国内二道贩子普遍开价二十五万，越是沿海小县城越贵。

全国最便宜的船用GPS导航仪都在大中城市，八万块一台就能搞到。

不过即便如此，这价格也不便宜，所以还是处於概不外借的范畴。

其余什麽雷达、电台、卫星电话、鱼探仪等等，属於电子设备，在这个社会发展阶段，属於高精尖设备，大几十万总是要的。

所以，如果不是有什麽特别牛逼的关系，亲儿子来了也不借。

船工都是张市村的人，在种田之前，跑江湖都是坐船，内河、近海、远海，这些都有。

两条船都是正经渔船，并没有靠近津轻海峡，二零八公路附近打掩护的是一艘休业观光船，船只归当地两所寺庙所有，一所叫闻法寺，一所叫天王寺。

晚上没有车，不走海底隧道，又想去北海道，就可以搭乘。

张大象能够借到两条船，然後还伪装成去捕鱼，完全是因为他搬了六千万现金到两沙岛。

答应了，六千万算保证金，以後出海的两沙岛渔船，货上岸不用拉去军工路，过检直接入库。

外沙、两沙、疁城三个规划中的冷库，两沙岛的船老大有优先租赁权。

中间人除了两沙县的三位县长，陈小明、丁卫东也是。

同时「两沙岛」这个地理志品牌，将原本的淡水水产制品，扩大到海产品。

核对过後，才确认地图没问题。

民用地图的重要坐标在此时都是错位的，误差几百米很正常，但标点肯定没问题。

可要是想要整活儿，就必须要有专业的精确地图或者军用地图。

另外一个信心，来源於「津轻海峡自由通航权」，这是战後美国人为了自由航行，给小鬼子的狗链多加的一节。

本来应该是日本的内海，但战後法律规定的领海，在这里就三海里，来了随便跑。

只要有操作。

更何况，张大象从「两沙岛」船老大手里借的是两条船，三十米的那条————算小的。

大船是一条五十米的金枪鱼延绳钓船，这船出厂就是三千万，脑子进水才会借。

但张大象借到了。

期间遇上了美国太平洋舰队的舰艇，虽说没有登船检查，但还是被恐吓了一下。

公海其实也没有那麽公。

高精地图的价值很难直接用金钱来估量，用不上感知不强，用上了一字万金。

「四号公路的路况怎麽样？」

「不能通车，非常适合作业。」

「二零八公路呢？」

「现在基本都是无人区，这种积雪水平，按照往年当地的风格，肯定是选择居家。」

简而言之，只要两沙岛的船老大还做这一行，去外面收购合格的海产品，就能成为」

两沙岛」的特产。

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张大象会有一批货从陆奥湾的外部下海，然後一条船伪装成远海渔船东出太平洋。

另外一条船，则是要西进日本海。

船老大全是两沙岛的人，但船被借给了军工路一家水产公司，老板叫丁卫东。

oh~money—money—back—my—home。

搞定当地的勾当不算什麽，真正难的还是那两条渔船，因为此时国内在册的远洋渔船并不算多。

三十米的远海拖网船流刺网船，国内船厂友情价八百万，所以基本上属於概不外借的范畴。

所以睁一只眼闭一只眼。

再者寺庙作为股东，威慑力很强，算是仅次於驻日美军的档次，米内家这种出过内阁首相的武士家族也得敬畏三分。

在日本，和尚们只认钱，不认人。

418 轻重缓急 (第1/3页)

「今年日本青森的积雪，应该在三米左右，廿四号要是还能来一场雪做掩护，基本上问题不大。」

张气定摊开地图，是一张美国海军定期更新的津轻海峡海陆综合地图，搞过来就花了一千五百美元。

研究这张地图，在夏末秋初专门弄了一支「旅游团」和十几个「背包客」，摄影方面专业的不专业的都有，为此还赞助了几个法国摄影艺术家。

高纬高寒地区的「猫冬」都差不多，哪怕工业化大发展，对抗大自然的能力也只是从毫无反抗之力的蝼蚁，变成了有点耐杀的蝼蚁。

人类暂时还没有那个能力对抗自然气候。

这一点，算是张大象信心的基石。

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