就在他举手的同一时间，罗修也做出了完全相同的动作。

这是卡丁车比赛的特殊规则，黄旗情况下，车手需要单手举起示意后方减速。

两台车在混乱的赛道上，动作整齐划一得就像是在进行阅兵表演。

这是一种属于顶级车手之间的默契，也是对规则的绝对敬畏。

但并不是所有人都有这种素养，很多业余车手并不会举手示意。

又来到T1前的大直道。

就在罗修准备在下一个慢速弯晃进内线，试图干扰前车的时候。

不远处，T1弯道的轮胎墙突然腾起一阵黄色的烟尘。

嗖！

他的车几乎是擦着慢车的侧翼飞过去的，距离近到甚至能看清慢车防撞条上的划痕。

没有任何减速，没有时间损失。

在每一个常规超车点之前，LKL都会回头看一眼罗修的位置。

然后针对性地选择行车线路。

卡丁车没有后视镜，回头观察对手代表的是顶尖车手从容的控车能力。

利用这个稍纵即逝的窗口，罗修稳稳吃下那两个车身身位的差距。

下一个弯道，终于在出弯后咬住了LKL的屁股。

罗修感觉很奇怪，LKL的水平似乎不应该这么容易就让他追上。

如果只是这种水准，下一圈他就有自信能超过去。

情况果然没罗修想的那么简单。

接下来的几个弯道，罗修都找不到机会。

需要从长计议。

罗修决定先跟在后面，保存体力，等待对方犯错。

全场黄旗。

这代表赛道出现了比较严重的安全事故，所有车辆必须减速，禁止超车。

几乎是出弯后的第一时间，领跑的LKL条件反射似的单手控方向盘，另一只手高高举起，示意后方减速。

原来是快要被套圈的两台赛车，在T1弯道前的大直道上为了争抢位置，绞在了一起。

两台车都错过了刹车点，其中一台更是直接骑上了轮胎墙。

赛道周边的警示灯在几秒钟内全部变成了醒目的黄色。

第28章 队尾发车 (第3/3页)

再梦游，开始让车。

LKL过去了，但是罗修已经拉进了两个车身身位，这是LKL损失的时间。

在这个慢车慌乱向左变线试图继续让路的瞬间，罗修就像是早就预知了未来一样，方向盘没有任何迟疑，直接向右微修。

仅一圈过后，罗修发现自己还是低估了LKL。

之前似乎对方是在故意放水，专门等着他的。

因为现在的LKL防守滴水不漏，和之前判若两人。

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