“每一个超车点都把线路封死。不要贪快，不要给对方任何机会。”

他像一台上了发条的精密钟表，精准地切割着每一个弯角。

直到最后一个弯T14。

两车先后入弯。

突然，后方发出急促的响胎声

时间也来到了19分30秒。

冲过终点线，比赛进入最后一圈。

终点线上的裁判挥舞着手里的提示板，上面大大的“1”字像是一道催命符。

那是一条只存在于理论上的神奇通道。

轮胎如果偏移了几厘米后果将不堪设想。

很快又来到T11，这一次罗修却没有任何犹豫。

全油门！

红色的赛车像是一枚出膛的炮弹，利用更好的出弯速度，在接下来的直道上生生吃掉了LKL的身位优势。

双车并排，超越，切入内线。

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故意在进弯前卖了个破绽，车头向内线虚晃了一枪。

LKL果然上当，死守内线，为了封堵路线，他的入弯角度被压缩到了极限，不得不重重踩下刹车。

就在这一瞬间。

罗修猛地向外线变线。

在那1秒的时间里，轮胎成功咬住了地面没有多余的滑动。

一切发生得太快，快到连战地记者鲁超视角的解说词都卡在了喉咙里。

稳住优势，爬头，拉开身位。

当罗修领先出弯来到直道后，才终于敢回头看一眼，那蓝白色的车影已经来到了身后。

肾上腺素在血管里奔涌，但罗修的大脑却冷静地像冰窖。

“稳住，别浪。”

他在心里对自己默念。

罗修再次回头看了一眼，后车咬得很紧。

因为每一个直道，对方都躲在自己的后面，利用罗修破风产生的尾流，和之前罗修跟在LKL身后所做的动作一样。

这时候，最容易犯错的不是技术，而是心态。

第29章 Nice drive (第2/3页)

异类。

因为特殊的倾角设计，在这个弯道的外侧边缘，有一条大约30厘米宽的沥青带，积胶量非常完美。

如果能在特定的入弯角度切进去，那里会有比内线更好的牵引力。

当LKL的车因为推头而在这个小角度里挣扎时，罗修的车头已经精准地切入了那条无人的脏线。

交叉线！

罗修没有丝毫犹豫，右脚狠狠地将油门踏板跺了下去。

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