中寰通商在美国开了分公司，何志强在曼谷落地泰国分公司，麦家栋去了菲律宾分公司。

苏志强在日本没白忙活，拿下几家大品牌的香港代理权，电梯、空调、机电、电子元器件。

周国栋从美国打电话回来，声音隔着太平洋都带着兴奋：“老板，这边市场太大了，我们的丝绸和茶叶在这边卖得比香港好十倍。”

中寰置业拿下葵涌码头的招标，七零年初正式动工。集装箱码头日夜不停施工，再过一年就能启用。

十二月二十三日，中寰集团挂牌的日子。

万年大厦挂起新的牌匾，红绸盖着

何雨柱坐在万年大厦办公室，窗外维多利亚港的海面上货轮来往。钟志文敲门进来，手里拿着一份厚厚的报表，往茶几上一搁。

“老板，最后两艘VLCC下水了，马上被壳牌长租，收到第一个月租金加保证金，共三百二十万美元。”

何雨柱翻开报表。一九六六年世界第一艘二十万吨级VLCC在日本建成，何雨柱在一九六七年年初，就把日本造船业产能锁死了。第一批八艘，从六八年开始交付，到七零年底，全部投入使用。

埃克森、壳牌、BP，欧美三大石油公司都签了长约。油轮一天都没停过，现在每月租金都有三百万美元，这还没算上三个月的保证金。

钟志文在旁边坐下。“老板，现在船队总吨位已过六百万吨。按照这个速度，明年最少七百万吨。”

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第189章 中寰集团成立 (第1/3页)

第189章 中寰集团成立

何雨柱从北京回来以后，在香港安逸的过了大半年，当中去了趟广州送货。

香港经济开始全面复苏。恒生指数从六七年最低的五十八点一路攀升，七零年底突破二百点。

何雨柱靠在椅背上。“再订十六艘VLCC，把日本各大造船厂都锁死在中寰航运。钱不够就找汇丰银行，他们很乐意贷款给我们。”

“还有，万吨以下的干货轮开始淘汰。慢慢换成两万吨以上的集装箱货轮。”

钟志文低头记了几笔，又问葵涌码头那边的进度。

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