关键不是抗住一次，而是要反复使用。

如果回收一次就得大修大检，那还叫个屁的火箭回收。

火箭回收的目的就是为了节约成本。

另外，热防护增重会挤占载荷。

二级每加1公斤防热，可能连带贮箱、结构、燃料都增重。

一级再入速度低、热负荷有限。

很多方案靠栅格舵+局部防热即可。

甚至尾舱用硬质隔板替代防火布。

“柔性网捕捉取巧了，不如反推垂直着陆有含金量。”

“二级回收，我打赌东大人2035年之前做不到。”

“一次成功案例就想碰瓷SpaCeX，至少连续成功十次再说吧。”

二级回收比一级难。

本质不是再飞回来一次，而是二级要先把载荷送到近地轨道速度。

约7.8 km/S，再离轨、再入、减速、着陆。

导致运力损失。

一环连着一环，哪里都不能出问题。

光热防护就够头疼的。

更别说高空姿态控制、离轨再入走廊、真空发动机兼容低空着陆、燃料预算与运力权衡、黑障与自主制导……

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“在欧洲顶多算工程创新奖，离原创核心科技还差得远。”

“说白了还是逆向工程玩得好，但二子级再入口那关，没10年追不上。”

“马斯克已经在搞星舰了，怎么比？”

“一次成功而已，可悲的造神心理。”

“建议把视频转给EngineerS，让他们看看什么叫目标差距。”

一级通常只在分离后中高空返回。

速度和再入能量小得多。

别的不谈，热防护就是个大问题。

什么概念？

给超人烫得哇哇叫。

怎么扛住这股恐怖高温？

但二级从轨道速度再入，迎风面峰值可达1400–1650℃。

若25马赫级再入，温度可达1600℃以上。

热流随速度强非线性增长。

第273章 二级火箭回收 (第2/3页)

 9000多对300多。

即便是东大刚完成更惊艳的火箭回收，他们依然还是更看好SpaCeX。

“SpaCeX几年前就实现一级回收，东大路还远呢。”

……

弹幕在一片嘲讽和调侃中刷屏过去。

二级火箭回收云川不是没想过。

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