链条完全藏进黑色护罩，两套后轮制动杆也被连在一起。

左手捏住刹把，两个后轮同时受力。右手的刹把则单独控制前轮。

车斗的装货量几乎比普通三轮翻了一倍。

顶棚也变成了深绿色全包雨篷。

车头正中，一块白色牌子格外醒目：

【是否强化载货三轮车？】

【强化时间：2天】

“强化。”

下面留着排泥缝，旁边装有能够拆卸的盖板。链条卡进石子，掀开盖子就能修。

刹车也不能少。

两个后轮各装一套制动杆。握紧车把上的刹把，连杆向后收缩，两块硬木刹车片会同时压住后轮。

轮轴转动顺畅，链条没有跳齿。刹车能够压死，车斗也没有晃动。

忙活两天天，山谷里终于多出一辆丑得无比结实的铁三轮。

他越看越满意。

【永久牌重装三轮】

车斗上还有一行生怕别人看不见的大字：

【实心大铁块，万

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比不上真正的刹车，至少下坡时不用拿两只脚在地上蹭火星子。

座位左右各挂一只筐。

一边装食物和水，另一边放工具、备用零件和尸油膏。

车把前面固定着尸油灯挂架。

入夜后把提灯挂上去，白光正好能罩住三轮车。

好看有什么用？

荒野上的石头又不会因为车长得漂亮，主动从路中间滚开。

将手按上车头。

猪皮、麻绳与铁圈被重新压过，融成厚实轮胎。外面布满防滑纹，用手指按下去，还能感觉到一点韧性。

不用充气，也不会爆胎。

座位下面增加两组弹簧。

两天后，顾满来到工坊区，眼睛一亮。

粗糙底盘化为黑色一体钢架。车头下方多出数根三角撑杆，将前叉与主梁牢牢锁在一起。

三只车轮仍是实心轮。

第135章 世界这么大，骑上三轮去看看 (第2/3页)

脚蹬带动小链轮，后轴装上大链轮。

这种结构跑不出多高的速度，胜在劲大。只要多蹬几圈，车斗装满以后，照样能一点点往坡上爬。

链条外面罩上一层半封闭铁壳。

车斗四角竖起立柱，上方搭出带弧度的木架，篷布在上面。

不挡风，至少挡雨。

顾满从车头摸到车尾。

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