其实，每一个人都应该做到在哪座山头唱哪支歌，一方面是入乡随俗，另一方面也是适者生存的需要，这与识时务者为俊杰无关，也与那种见风使舵、墙头草无关，不过就是随着一种生活环境的变化不得不对自己的生活方式和生活习惯做一些调整而已，而那些识时务者为俊杰常常是汉奸、叛徒用来推卸责任的理由，见风使舵用在人品上就是没有任何主见，不过就是一墙头草，风吹两边倒，被人看不起而已。

如果说京城是德国奔驰和韩国现代的天下，申城是德国大众和美国通用平分天下的话，那羊城就是日系车的一统天下，我身在那座城市，就得把自己的注意力集中在丰田、本田和日产车上。不管是因为中日关系紧张造成经济的增多，也不管是因为钓鱼岛的对峙导致反日游行的出现，其实那都不过是历史的瞬间，在那个瞬间过去以后，人们还是要正常生活，还是要为生计奔波，那么就得需要车，而在羊城的首选就是日系车。

羊城市内拥有以白云大道、黄石东路、黄埔大道、广汕路、奥体中心、芳村以及番禺为中心的几大汽车商圈，各大商圈都聚集着各种大大小小的汽车品牌经销店和维修厂。其中以白云大道北、黄石东路两大支干为中心的白云区域是羊城发展较早、成熟度较高的车市之一，目前已成为白云区、越秀区的那些消费群体首选的购车场所，几乎覆盖了近40个不同的汽车品牌的各种经销

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970.羊城的汽车4S店 (第1/3页)

970.羊城的汽车4s店

我不过就是个脚踏实地、正视现实的人，对那些国家大事、政策路线的制定不感兴趣，对低碳环保、电动汽车的研发也不感兴趣；对自主品牌、合资品牌的区别不感兴趣，我只是对在羊城生产的东风公司的日产，羊城公司的本田和丰田这三个日系汽车感兴趣，因为虽然由于钓鱼岛争端，日系车在我国的销量第一次被德系车所超越，可是2012年丰田车依然成功的重返世界车坛的霸主地位，更有趣的是，在中国表现不错的德系车和美系车在世界车市双双表现不佳，而日系车中间的丰田增长22%，本田也增长23%，进展十分惊人。

虽然日系车的又一个春天还没有真正到来，可是我知道当政治不再是一个左右消费群体购买力的因素时，每一个理性的消费者都会不由自主地选择质量更好、性价比更高、更为人民的商品和商家。在世界经济一体化的格局下，中日经济已经你中有我、我中有你难以分割的情况下，动手打仗似乎不大可能，因为我们没有必胜的把握。而不打无准备之仗是历史经验，更重要的是我国那些既得利益集团的人敢打吗？

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